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朗逸PK轩逸,谁能笑到最后?_汽车

在中国市场最热销的两款紧凑型车是朗逸和轩逸,这两款车型在紧凑型车销量排行榜上,屡屡夺魁,不是你第一,就是我第一,谁也不服谁。巨大的销量让排名第三和第四的车型甚至都望而却步了。今年上半年,朗逸的销量超过了轩逸。到7月份,朗逸销量累计达到了28.3万辆,而轩逸的销量累计23.7万辆,相差了5万辆左右。但是从轩逸的销量趋势上来看,轩逸的销量是稳步增长的,所以本篇文章我们就来看一看,从2015年到2019年轩逸和朗逸的销量情况。

朗逸,3年第一,舍我其谁?

朗逸从2015年2016年,2017年这三年的销量都非常好,在紧凑型车销量排行榜上是第1名,2015年的销量达到了37.9万辆,2016年的销量是47.9万辆,2017年的销量是45.7万辆,虽然并不是呈现了稳步增长的趋势,但是销量却一直处在第一的位置,其他品牌的车型金旋风网赚也比较难以撼动。

如果我们要分析朗逸热销的原因,首先朗逸特别针对中国消费者喜好,外观内饰设计的都很中庸大气,而且动力总成也比较皮实耐用,价格也是10万元左右,性价比是非常高的,其次在全新朗逸上市之后,老款的朗逸并没有停产,而是新老车型同堂销售,这也进一步增加了朗逸的销量。

轩逸,连续4年稳步提高

轩逸的销量则是连续4年稳步提高,2015年的销量为33.4万辆,2016年是36.8万辆,2017年达到了40.6万辆,2018年达到了48.1万辆,2018年是轩逸的顶峰,同时销量超过了朗逸,成为了当年紧凑型车到销量冠军。

轩逸一直都比较热销,但是2018年的销量爆发,主要原因有两个方面,首先中国车市整体呈现了销量下滑的趋势,消费者对买车更加的谨慎,因此消费者希望能够买到经济实惠,皮实耐用,省油的车,轩逸正好满足了消费者的需求。

第二个原因是,轩逸在2019年迎来换代。2018年是轩逸生命的最后一年,因此市场优惠幅度就比较大,所以消费者购买的就多。如今老轩逸没有停产,再次推出经典版,就是后话了。此外,国家在2019年执行国6的政策,但是在2018年底的时候,其实轩逸就已经上市了国6版本的车型,这也进一步刺激了销量。

2019年,谁会成为冠军?

那么2019年谁会成为销量冠军呢?其实在我看来朗逸的胜算比较大,首先全新一代轩逸上市之后,新款的车型优惠幅度比较小,所以轩逸的销量在今年上半年其实并没有明显的增长,虽然现在新老轩逸依然是同堂销售,但全新一代轩逸的销量如果没有明显增长的话,那么仅靠老轩逸的带动,其实并不足以和朗逸进行市场竞争。而朗逸经过了几年的摸爬滚打,目前市场销量比较稳定,而且价格的优惠幅度比较大,因此我认为消费者购买朗逸的热情度会更高一些。今年下半年的趋势来看轩逸应该不会超过朗逸。

总结:

朗逸和轩逸是德系和日系品牌轿车市场的代表车型,同时也是轿车整体市场表现的“风向标”,长期占据着轿车市场冠亚军位置。这两款车型相生相杀的竞争,也成为中国车市为数不多的亮点。

自2015年开始,朗逸始终保持领先优势,但是从2017年开始,差距逐渐缩小,到2018年,轩逸销量超过朗逸。但2019年1-7月,朗逸还是“打了一场漂亮的仗”!

这主要是因为轩逸换代之后,市场没有了优惠,消费者认为轩逸的性价比不高了。此外换代之后的轩逸全系没有电子手刹,全系没有定速巡航,也让消费者觉得换代的诚意不够明显吧。

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